Recientemente, han sido trasladados a talleres tres coches de viajeros más pertenecientes a las antiguas series 3.000 y 5.000 de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

	Uno de los coches trasladados, de 2ª clase.

Como es sabido, nuestro Centro dispone en propiedad de varios vehículos de estas series. Entre ellos se encuentra el único furgón de la serie 5.000 que se encuentra preservado (el 5.017). Además, otros varios coches correspondientes a las diferentes tipologías con que contaron los vehículos de estas series de material, dependiendo de las clases de acomodo y de las prestaciones que ofrecieran.

A este respecto, existieron coches de 1ª, 2ª y 3ª clase, así como mixtos de 2ª y 3ª con furgón y de 1ª con camas.

La construcción de todos estos vehículos tuvo lugar en las décadas de 1940 y 1950. En esta última tuvo lugar la reforma de los coches que darían lugar a la serie 3.000. De estas actuaciones técnicas se encargaron las principales casas constructoras de la industria nacional.

Tren especial de material con destino a talleres.

Como ya se conoce, nuestro Centro mantiene una línea prioritaria de actuación, consistente en la restauración y puesta en marcha de vehículos históricos de primer nivel, por lo que se refiere a su valor cultural e histórico.

Sin perjuicio de lo anterior, mantiene otra línea tendente a poner en circulación trenes de material histórico más moderno. Éstos, en su componente remolcada, estarán compuestos por vehículos de la citada tipología (series RENFE 3.000, 5.000 y 6.000).

Es dentro de esta última línea, que cuenta con la valiosa colaboración de ARMF, en la que se enmarca el tren de material puesto en circulación hasta Villaverde Bajo (Madrid), tras recoger los vehículos en diversos puntos de la capital. Ello ha permitido el traslado a los talleres de Siderúrgica Requena S.A. de los tres vehículos anteriormente citados.