Como es sabido, nuestro Centro acomete actualmente la restauración de numerosos vehículos ferroviarios de carácter histórico. Todos ellos son objeto de rehabilitación operativa, al objeto de puedan pasar a prestar servicio en trenes especiales, dentro de la política que esta Institución desarrolla conjuntamente con la Compañía General de Ferrocarriles Turísticos S.A.

Locomotora CT Nº 1 antes de su restauración

Independientemente de lo anterior, a principios de 2010 se decidió abrir una nueva línea de actuación, consistente en ofrecer a terceros la posibilidad de restaurar vehículos ferroviarios. Por lo pronto, esta línea se limita a restauraciones estéticas (si bien no se descarta más adelante dar un nuevo paso y dotarse de lo necesario para pasar a acometer rehabilitaciones operativas).

En el marco de esta nueva actividad, a lo largo de 2010 y de lo que va de 2011, han sido restaurados varios vehículos.

La finalidad de este planteamiento es contribuir al rescate general y restauración del patrimonio ferroviario histórico español. Con total independencia de que se trate de vehículos pertenecientes a otros propietarios y/o que no vayan a formar parte de nuestra citada política de introducción y gestión de trenes históricos. Algunos, incluso, son de vía estrecha.

	Locomotora CT Nº 1 tras su restauración

Para el desarrollo de la nueva línea emprendida ha sido importante la adecuación de nuestras instalaciones de Martorell (Barcelona), fundamentalmente en lo que se refiere a accesos y a su conexión con la Red General. De éstas han salido ya restauradas, entre otros vehículos, varias locomotoras de vapor.

La progresiva dotación de medios materiales y la creciente solvencia técnica de nuestros cuadros, han permitido ir afrontando, progresivamente, actuaciones de mayor importancia.

Las tareas desarrolladas en nuestras dependencias han sido de diferente naturaleza. Saneamiento general de los vehículos, arreglo o restitución de plancha, fabricación o mecanizado de piezas faltantes para su reposición, pintura, etc.

Locomotora AM Nº 103 antes de su restauración

En unas ocasiones, los trabajos han sido acometidos exclusivamente en nuestras instalaciones y con personal propio. En otras, se han realizado en colaboración con los talleres con los que trabajamos habitualmente. El resultado, en todos los casos, ha sido muy satisfactorio, reconociéndolo así los propietarios o destinatarios del citado material.

Al día de hoy, el número de vehículos restaurados es de siete: cinco locomotoras de vapor y dos vagones.

El Centro espera poder acometer en breve otros trabajos de esta naturaleza, ya que durante los últimos tiempos ha recibido diferentes encargos que no han podido ser atendidos por no disponerse todavía de la necesaria capacidad de trabajo.

	Locomotora AM Nº 103 tras su restauración

Las locomotoras de vapor restauradas hasta el día de hoy son las siguientes: Locomotora ex-Azucarera de Madrid Nº 103 (ancho 600 mm). Locomotora ex-Ferrocarril de Riotinto Nº 18 (ancho 1067 mm). Locomotora ex-Minero Siderúrgica de Ponferrada Nº 53 (ancho 1674 mm). Locomotora ex-Minero Siderúrgica de Ponferrada Nº 54 (ancho 1674 mm). Locomotora ex-Coto Teuler Nº 1 (ancho 700 mm).

Los vagones restaurados han sido dos, modelo RENFE J3, de ancho normal.

Son de destacar las felicitaciones que el Centro ha recibido desde numerosas instancias públicas y privadas por esta nueva vertiente de sus actividades culturales. Con ella esperamos contribuir a este significativo ramo de nuestra arqueología industrial.