Continúan a buen ritmo los trabajos técnicos que vienen efectuándose en esta interesante locomotora procedente de la cuenca minera de Peñarroya, cuya restauración llevan a cabo los talleres de ARMF, en Lleida.

	Vista frontal de la locomotora

Se trata de la antigua locomotora Nº 1 de la Société Houillère et Métallurgique de Bélmez (SHMB), construida en 1884 para dicha sociedad por la casa francesa Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, de Mulhose, bajo el número de fábrica 3699.

Tras su llegada y una vez finalizado el proyecto técnico de restauración, la máquina fue desmontada enteramente (cabina de conducción, tanques de agua, caldera, ejes, bielaje, cilindros, bastidor y el resto de la totalidad de los accesorios).

Tras la conclusión del desmontaje general llevado a efecto, se iniciaron las diversas operaciones destinadas a la recomposición de aquellos elementos que presentaban averías o deficiencias de diversa naturaleza y magnitud.

Detalle de la cabina de conducción

Una de las primeras operaciones verificadas fue el análisis sobre el escuadrado del bastidor, operación de especial importancia para el posterior funcionamiento, la cual quedó concluida tiempo atrás.

A continuación, fue recompuesto el conjunto del bielaje, ajustada la distribución y cilindros, corregidas holguras y realizadas toda clase de actuaciones técnicas destinadas a dejar en perfecto estado funcional los diferentes elementos constitutivos de la locomotora.

Ahora, tras las intervenciones oportunas, saneada o sustituida toda la plancha necesaria y recompuestos la totalidad de sus accesorios, se procede al montaje general de la locomotora, al objeto de poder someter sus diferentes partes y mecanismos a las preceptivas pruebas.