Hace ya tiempo que finalizaron los trabajos técnicos que venían efectuándose en esta interesante locomotora procedente de la cuenca minera de Peñarroya, cuya restauración operativa llevaron a cabo los talleres de ARMF, en Lleida.

Aspecto general tras la restauración

Se trata de la antigua locomotora Nº 1 de la Société Houillère et Métallurgique de Bélmez (SHMB), construida en 1884 para dicha sociedad por la casa francesa Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, de Mulhose, bajo el número de fábrica 3699.

Tras su llegada y una vez finalizado el proyecto técnico de restauración, la máquina fue desmontada enteramente (cabina de conducción, tanques de agua, caldera, ejes, bielaje, cilindros, bastidor y el resto de la totalidad de los accesorios).

Tras ello se iniciaron las diversas operaciones destinadas a la recomposición de aquellos elementos que presentaban averías o deficiencias de diversa naturaleza y magnitud.

	Vista trasera de la locomotora

Después del escuadrado del bastidor, operación de importancia para el posterior funcionamiento, fue recompuesto el bielaje, ajustada la distribución y cilindros, corregidas holguras y realizadas toda clase de actuaciones técnicas destinadas a dejar en perfecto estado funcional los diferentes elementos constitutivos de la máquina.

Tras el saneamiento o sustitución de plancha y recompuestos la totalidad de sus accesorios, se procedió al montaje general de la locomotora.

Ahora, tras los trabajos concluidos a finales de 2010 y una vez se monten algunos últimos accesorios, la locomotora abandonará talleres, estando previsto que inicie su viaje hasta Peñarroya-Pueblonuevo, en la provincia de Córdoba.