Amplia entrevista concedida por nuestro presidente, don Ricardo Oliver, a la Agencia de Noticias FERROGUÍA. (Enero 2012). (Parte 1ª) (Parte 2ª)

Significativos avances en los estudios y negociaciones para la reapertura de un tramo de la Vía de la Plata. (Enero 2012).

Firma de un nuevo convenio para el establecimiento del Tren Turístico "Comarca de Guadix", así como para el uso de la locomotora de vapor ex-Andaluces 4106. (Enero 2012).

Restauración de diversos vagones cerrados de mercancías, de dos ejes, correspondientes al tipo "unificado". (Enero 2012).

Celebración de la Junta General de Accionistas de la Compañía General de Ferrocarriles Turísticos, S.A. (Diciembre 2011).

Cena anual de hermandad, celebrada en la capital de España, con motivo de la llegada de la Navidad. (Diciembre 2011).

Presentación en la sede del Museo Nacional del Ferrocarril, de la obra titulada "Los coches perdidos de RENFE", de la que es autor D. Carlos Baranguá. (Diciembre 2011).

Traslado a talleres de un tren de material compuesto por diversos coches de viajeros de las antiguas series de RENFE 3.000 y 5.000. (Diciembre 2011).

Importantes avances en la definición del tren militar, de carácter cultural, puesto en marcha en colaboración con el Ministerio de Defensa. (Diciembre 2011).

Avances en la restauración del antiguo coche C-8 de la Compañía del Ferrocarril de Lorca a Baza y Aguilas. (Diciembre 2011).

Fin de la restauración del antiguo coche-salón S-3 de la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España. (Diciembre 2011).

Fin de las intervenciones de seguridad en el antiguo coche-cafetería de Comercial de Ferrocarriles S.A. (COMFERSA). (Diciembre 2011).

Salida de talleres de la antigua locomotora de vapor ex-Société Houillère et Métallurgique de Bélmez (SHMB), Nº 1. (Diciembre 2011).

Adquisición del fondo histórico documental de la antigua Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya (SMMP). (Noviembre 2011).

Notables avances en las obras de adecuación de nuestras instalaciones sitas en la localidad fronteriza de Portbou (Girona). (Noviembre 2011).

Gran afluencia de público en la Jornada de Puertas Abiertas del Museo Nacional del Ferrocarril correspondiente a 2011. (Octubre 2011).

Traslado de la locomotora de vapor 141F-2413 y de la locomotora diesel 10825 desde la antigua estación de Madrid-Delicias. (Octubre 2011).

Firma con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles del contrato de cesión de la locomotora de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles 10825. (Octubre 2011).

Firma de un convenio con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles para la explotación con tracción a vapor del "Tren de la Fresa". (Septiembre 2011).

Lamentable pérdida de los coches RENFE SSA-606 y BB1-1225, a causa de un incendio producido en la estación internacional de Canfranc (Huesca). (Septiembre 2011).

Traslado a Madrid de la locomotora ex-Andaluces 4106 para el remolque de las composiciones del "Tren de la Fresa". (Agosto 2011).

Firma con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles del contrato de cesión de la locomotora de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles 141F-2413. (Julio 2011).

Traslado a talleres, para su restauración, de la antigua locomotora de vapor Nº 1015 de la Compañía de los Ferrocarriles del Oeste de España. (Julio 2011).

Entrega oficial al Museo Nacional de la Energía del antiguo vagón U-93 de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, una vez restaurado (Julio 2011).

Inicio de los actos conmemorativos con motivo del 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Llinars del Vallès (Barcelona). (Junio 2011).

Última fase de la restauración de la antigua locomotora Nº 1701 de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. (Junio 2011).

Avances en el proceso de restauración de la antigua locomotora-ténder de vapor Nº 178 de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. (Junio 2011).

Restauración de dos singulares vehículos pertenecientes, en su día, a la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. (Junio 2011).

El Centro gana el concurso convocado por la Fundación Pública Ciudad de la Energía para la restauración de un vagón con destino al Museo Nacional de la Energía. (Mayo 2011).

Última fase de los trabajos de restauración efectuados en la locomotora Nº 1 de la Sociedad Hullera y Metalúrgica de Belmez. (Mayo 2011).

Participación de la locomotora ex-RENFE 140-2054 en la llegada a la diócesis de Guadix (Granada) de la Cruz y el Icono de las Jornadas Mundiales de la Juventud. (Mayo 2011).

Traslado a talleres, para su restauración, de la antigua locomotora-ténder de vapor Nº 178 de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. (Mayo 2011).

Primeros frutos de la nueva línea de actuación emprendida por el Centro, consistente en la restauración de material histórico para terceros. (Abril 2011).

Salida de talleres, tras la correspondiente revisión de seguridad, de nuestro coche-salón Pullman ZZ-1 (ex-RENFE ZZ-1101). (Abril 2011).

Conexión de nuestras instalaciones logísticas de Martorell (Barcelona) con la Red Ferroviaria de Interés General, administrada por ADIF. (Febrero 2011).

Traslado a nuestras instalaciones de Martorell (Barcelona) de un histórico tractor industrial construido por Metalúrgica de San Martín, S.A. (Febrero 2011).

Positivo balance general del año 2010, a pesar de las profundas dificultades creadas por la actual crisis económica. (Diciembre 2010).

Traslado a talleres, para la correspondiente revisión de seguridad, de nuestro coche-salón Pullman ZZ-1 (ex-RENFE ZZ-1101). (Diciembre 2010).

Traslado del coche-salón Pullman ZZ-1 (ex-RENFE ZZ-1101) para su exposición temporal en el Museo del Ferrocarril de Madrid. (Octubre 2010).

Primer viaje de la nueva etapa del "Tren de la Fresa", en que éste será remolcado por la locomotora ex-Andaluces 4106, bajo nuestra gestión. (Septiembre 2010).

Prueba en marcha de la locomotora ex-Andaluces 4106, bajo nuestra gestión, para el remolque de las composiciones del "Tren de la Fresa". (Septiembre 2010).

Lamentable pérdida del histórico automotor térmico RENFE FER 557 + FRC 524, a causa de un incendio en la estación de Barruelo de Santullán (Palencia). (Agosto 2010).

Instalación de un nuevo sistema de freno por aire comprimido en la antigua locomotora Nº 4106 de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, bajo nuestra gestión. (Agosto 2010).

Traslado a talleres, para diversas intervenciones técnicas, de la antigua locomotora ex-Andaluces 4106, bajo nuestra gestión. (Julio 2010).

Traslado a talleres, para su restauración, de la antigua locomotora-ténder de vapor Nº 55 de la Minero Siderúrgica de Ponferrada. (Junio 2010).

Notables avances en las obras de adecuación de las instalaciones logísticas de Martorell (Barcelona). (Junio 2010).

Trasladado a talleres, para su restauración, el antiguo tractor de Azucarera Ebro que prestó servicio durante décadas en la factoría de Guadalete (Cádiz). (Junio 2010).

Adquisición y traslado para su restauración del antiguo coche de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits Nº 3968 (Mayo 2010).

Acto público, celebado en la capital accitana, para la presentación del proyecto de establecimiento del Tren Turístico "Comarca de Guadix" (Abril 2010).

Adquisición de la antigua locomotora-ténder de vapor Nº 55 de la Minero Siderúrgica de Ponferrada (Marzo 2010).

Fin de la restauración del antiguo tractor perteneciente a Azucarera Ebro, fabricado por Orenstein & Koppel. (Febrero 2010).

Importantes avances en la restauración de las antiguos vagones-cisterna CAB 49, 52 y 57 de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. (Octubre 2009).

Traslado a talleres, para su restauración, del antiguo furgón DD 5017 de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. (Septiembre 2009).

Traslado a talleres, para su última fase de restauración, del antiguo coche-laboratorio de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. (Mayo 2009).

Adquisición, para su puesta en valor, del último furgón de la antigua serie 5000 de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. (Febrero 2009).

Acto público de presentación de la obra titulada "Vías de Soria. Un viaje en el tren de la nostalgia", cuyo autor es D. Luis-Domingo López. (Noviembre 2008).

Adquisición del coche-laboratorio de RENFE ZZE-5001, testigo de excepción del avance tecnológico del ferrocarril español a lo largo del último medio siglo. (Abril 2008).

Primera circulación, con carácter de prueba, de nuestro coche-salón "Pullman" que trasladó a España a S.M. el Rey, don Juan Carlos, en 1948. (Marzo 2008).

Adquisición del coche-salón de lujo que traslado a España desde Portugal a Su Majestad el Rey, don Juan Carlos I, en 1948. (Octubre 2007).

Regreso a España de la antigua locomotora que participó en la construcción del F.C. Santander-Mediterráneo y que perteneció, más tarde, a Azucarera de Castilla. (Mayo 2007).