ACTE DE PRÉSENTATION DE L'OEUVRE
EL TRANSPIRINENC CATALÀ: RIPOLL - PUIGCERDÀ - LA TOR DE QUEROL

Le 21 avril dernier a eu lieu le premier événement programmé dans l'éphéméride. Cela a consisté à la présentation du livre: El Transpirinenc Català: Ripoll - Puigcerdà - La Tor de Querol, dont l'auteur, Mr. Josep Clara, est un professeur de l'Université de Girona.

A 19h. 30, la presidente du Conseil Régional de Ripollès, Mme. Josefina del Pozo, lanca l'événement.

Dans un premier temps, le conseiller du Conseil Régional (et coordinateur du Groupe de Travail), Mr. Ferran Miquel, pris la parole. Durant sa présentation, il passa en revue la mise en place de la préparation de la comémoration qui venait de commencer. Il exposa ensuite le processus du prolongement du trajet jusqu'à la révendication de la ligne international qui a été suivi depuis son principe, a savoir en quoi l'Association Transpyrénéenne et la plateforme ¡Le Ripollès Existe! avaient solicité du dite Conseil la création d'un materiel capable de faire avancer la comémoration. En soulignant le bon accueil qu'il a eu a sa demande, il rappella la constitution, dans l'assemblé plenière du 13 janvier dernier, du denommé Groupe de Travail, auquel peu après est venu s'ajouter (d'après le décret de 7 Avril) le Centre d'Études du Chemin de Fer.

Après ce préambule exposé, Mr. Miquel Sitjar, président du Centre d'Études Régionales de Ripollès, pris la parole en commencant par la présentation de l'oeuvre. A travers ses mots, il mis en avant le grand apport culturel qui a été constitué, tant au niveau du texte que des images, en retrassant le chemin parcouru pendant longtemps par l'auteur pour trouver les renseignements necessaires. A ce sujet, il a rappelé quelques uns de ses voyages de Girona jusqu'à le Ripollès pour réaliser le travail d'écriture determiné. Finalement, il souligna le gros travail de synthèse qui a été donné par Mr. Josep Clara en parvenant à donner une vision très exacte de la génèse et l'évolution de cette ligne de chemin de fer sans s'étendre necessairement.

Après avoir terminé son intervention, il passa la parole à l'auteur, qui s'est remémoré les premiers moments de sa vie de son contact avec la ligne ferrovière transpyrénéenne. Tel un enfant d'enfant d'un ancíen employé de la ligne Olot-Girone, il manifesta d'une voie intime avoir toujours eu une grande affection personnelle pour ce moyen de transport. Dans cette optique, ses premières visites dans la zone dans les années 60 éveillèrent en lui un grand intérêt pour une ligne comme celle qui va de la France à Puigcerdà, disposée d'une extrordinaire complexité et beauté. Il fit aussi un récit sur le processus pour la confection de ses propres travaux, détaillant ses phases successives et indiquant les nombreuses difficultés rencontrées au moment d'obtenir le matériel necessaire, tant pour les documents types que pour les graphiques. Il termina son discours en remerciant tous ceux qui ont, d'une manière ou d'une autre, collaboré avec lui dans son parcours si difficile.

A son tour, Mr. Rafael Catala, éditeur de l'ouvrage qui fait l'objet de la présentation, affirma que la relation entre R. Dalmau et l'auteur remonte à plusieurs annés déjà et n'était donc pas quelque chose de nouveau. Précisement, il explica qu'il avait deja édité dans le passé d'autres ouvrages du même auteur, avec qui il se lia d'une profonde et affectueuse relation. Il mit en avant la satisfaction que depuis que le monde editorial lui avait fait un apport si important, le moment se présentait. Il ne cessa de rappeler la rigueur et le travail méticuleux qu'a fourni Mr. Josep Clara pour son edition, ce qui fait que les habituels réajustements et modifications à faire entre les autres auteurs n'étaient pratiquement pas nécessaires.

Une fois son discours terminé, il passa la parole à Mme. Josefina del Pozo, presidente du Conseil Régional qui souhaitait remercier l'intervention des participants. Elle remercia aussi l'énorme effort qui s'est fait depuis le Groupe de Travail afin que la commémoration de cette année soit un succès, en passant par les membres ici présent, mesdames Vilalta, de l'Association Transpyrénéenne, Piella, de ¡Le Ripollès Existe!, et Guasch, du Centre d'Études du Chemin de Fer.

A la fin de la reunion, l'auteur pris le soin de signer plusieurs exemplaires de son oeuvre pour ceux qui le souhaitaient. L'évenement compta sur une grande assitance qui a rempli pratiquement toute la salle.

RÉUNION DE TRAVAIL À PUIGCERDÀ

Le 15 mai dernier eu lieu à la Mairie de Puigcerdà une importante réunion de travail pour coordonner les efforts réalisés aux deux côtés de la frontière.

La reunion fut presidé par le maire de la ville, Mr. Joan Planella, et commenca à 10h. 00.

Il fut representé les différents organismes impulsifs de la commémoration, intégrés actuellement dans le Groupe de Travail. On y retrouva Mr. Ferran Miquel, du Conseil Régional de Ripollès, Mr. Joan Vilalta, par l'Association Transpyrénéenne, Mr. Pere Jordi Piella, de la plate-forme des citoyens ¡Le Ripollès Existe!, et les représentants du Centre d'Etudes du Chemin de Fer, accompagné de leur président, Mr. Ricard Oliver.

Il y assista aussi le delegué spécial du Gouvernement de la Generalitat de Catalunya, Mr. David Prat, ainsi que le représentant del Intitut d'Études Ceretans, Mr. Josep Brunet.

Du coté francais, Mr. Guy SAURAT, membre de l'Association Transpyrénéenne, délégué de l'équipe de travail de la partie francaise, et Mr. Albert TRUNO, maire de La Tour de Carol, étaient présents.

Durant la session on examina la liste des invités du Comité d'Honneur et du Comité Consultant de la futur Commission Organisatrice ainsi que le programme des évenements à célèbrer à Puigcerdà, introduisant divers changements de l'exposé initial. Les membres français exposèrent les démarches réalisées sur le territoire français, ainsi que les actions qu'avaient prévu d'être réaliser brievement. On a analysé, également, tout ce qui était relatif à la participation du Gouvernement d'Andorre dans l'ensemble de l'efemèride.

Finalement, il a été constitué une Commission Permanente de la Cerdagne, composé des résidants des deux côtés de la frontière. Comme représentant de cette commission, il a été désigné Mr. David Casas, de la Mairie de Puigcerdà.

RENCONTRE DANS LE CHATEAU DE MONTESQUIU

Le 18 juin dernier à 20.00 h., le Groupe de Travail a entretenu une rencontre dans le château de Montesquieu.

Résultant d'une convocation dirigé par différentes corporations locales de la zone, il se trouvait présent dans la séance, Mme. Teresa Jordà, maire de Ripoll, Mr. Jaume Botey, représentant le Conseil Régional de Osona, ainsi que Mr. Joan Oriol, de la Municipalité de Vic, mais ausi Mr. Jaume Carbonell, de celle de Manlleu, Mr. Marc Fontseré, de celle de Torelló, et Mme. Marta Mata de la Mairie de Sant Quirze de Besora.

De plus, on trouva aussi à la réunion Mrs. Vilalta, Piella, Miquel et Guasch, en tant que membres du Groupe de Travail et en tant que représentants des différentes institutions nées de l'éphéméride.

Mr. Pere Jordi Piella entama l'événement en faisant le tour sur l'état actuel des démarches mises en oeuvre. Il afirma que les représentants officielles formeront finalement les comités d'honneur et consultant, ainsi que les responsables des surfaces distinctes organisées en groupe par le Comité Exécutif de la Commission Organisatrice.

Il continua son exposé en prenant en compte l'extension du programme des actes prévus par la phase centrale des évenements commémorés, avec en détail les lieux et les dates qui seront pour les évenements succéssifs de l'éphéméride durant 3 semaines au mois de septembre.

Après les autres interventions du reste des membres du Groupe de Travail, en précisant en détail certaines interrogations, les représentants des corporations locales abordèrent divers aspects concrets qui, à ce sujet, devaient spécifier la célébration.

De même, il fut traité d'autres questions de nature municipale en relation à la formule utilisée qui régissait des maires souhaitant la ligne de chemin de fer et des contrats à établir respectivement.

Le maire de Ripoll fit le point, pour sa part, sur la position active que doit caractériser les consencieux à l'heure de rassembler les opinions importantes des populations respectives, ainsi que la possibilité qu'il soit organisé des actions locales au niveau de la presse.

Mr. Eduard Botey, assisté par la délégation du président du Conseil Régional d'Osona, Mr. Jaume Mas, attira l'attention autour du fait que l'axe férroviére dont l'anniversaire se commémora, a la caractéristique particulière de se raccorder entre beaucoup de parcs différents. A ce sujet, il fut formulé quelques interessantes propositions.

Une fois les derniers aspects abordés, on pouvait en conclure que la reunion fut un succès dans le travail des mécanismes abordés au niveau municipal.

CONFERENCE DE PRESSE A BARCELONA

Le passé jour 21 juin, à la 12.00 heure et après la convocation faite, on a entamé dans le siège de l'oganización patronale catalanne Foment del Treball, la conférence de presse donnée aux moyens de communication pour présenter l'ensemble de cette efeméride.

A entamé la rencontre avec les journalistes Mr. Pere Jordi Piella, coordinateur de la plate-forme Le Ripollès Existe!, celui qui a présenté aux membres de la table et a fait un bref rapprochement à l'ensemble de la commémoration qui se présentait. Après cela, est passé le mot à Mr. Manel Ibarz, président de la Commission de Politique Territoriale du Parlament de Catalunya, qui présidait l'acte.

Mr. Ibarz a indiqué la nécessité générale de parier décidément sur le chemin de fer comme méthode de transport, dans syntonie totale avec les idées exposées par l'Union Européenne dans son Livre Blanc récent. S'il n'est pas ainsi fait, il a insisté, l'effondrement des actuels points de communication transpyrénéens sera une réalité dans très peu de temps.

Sur ceci, il faut rappeler que la résolution (51/7 en date du 2.04.04) du Parlament de Catalunya, adoptée par la Commission qu'il préside, incitait au Gouvernement de la Generalitat de Catalunya à être décidément impliqué dans la conclusion de cet anniversaire, à solliciter du Ministerio de Fomento le maintien de ses compromis avec la ligne, et à obtenir une participation profonde des gouvernements espagnol et français dans l'ensemble de l'efeméride.

Une fois repris le mot par Mr. Pere Jordi Piella, il a mis un accent spécial dans l'occasion de renforcer cet axe ferroviaire déjà existant et en état d'exploitation pour obtenir une plus grande perméabilité des Pyrénées, qui ne comptent pas à l'heure actuelle avec un autre pas, indépendamment de ceux saturés Irún-Hendaya et de Portbou-Cerbére.

En utilisation du mot Mr. Ferran Miquel, conseiller du Conseil Régional de Ripollès, a souligné l'importance de disposer d'adéquates voies de communication comme méthode pour vertebrar dûment le territoire. Sans elles, il a indiqué, la vie dans les secteurs intérieurs du pays et la relation entre celles-ci et les grands noyaux démographiques s'avère très problématique.

Finie la série d'interventions avec le tour correspondant à Mr. David Llardén, directeur de Communication du Centre d'Etudes du Chemin de Fer, ont entamé ses questions les journalistes, que se trouvaient des présents dans un grand nombre.

Selon ce qui est thématique posée, les membres de la table ont successivement répondu aux différentes questions qu'ont présentées les représentants des moyens de communication. Ceux-ci postérieurement ont été assurés par lesquelles seront, après sa constitution, des responsables du Dpt. de Communication de la Commission Organisatrice, Mme. Assumpta Torrent et Mme. Patricia Coll.

ACTE DE CONSTITUTION DE LA COMMISSION ORGANISATRICE

Après le travail intense développé par le Groupe de Travail depuis le moment de sa création, celui-ci devait faire place à la constitution de la Commission chargée d'assumer de manière réelle le développement des actes commémoratifs.

En rassemblant la grande disposition montrée par le Collège Officiel d'Ingénieurs Industriels de la Catalogne, le jour 21 passé juin, à la 19.00 heure, a eu lieu, dans son siège social de Barcelone, la constitution officielle de la Commission Organisatrice du Centenaire des Transpyrénéens et du 75è Anniversaire de la Connexion Ferroviaire Internationale à travers la Cerdagne.

La session a été ouverte par Mr. Àngel Llobet, doyen du Collège, celui qui a fait un bref résumé de l'efeméride qui motivait la session et de l'acte constitutif qui allait ensuite être développé. Ensuite, il a présenté aux différents rapporteurs qui faisaient partie de la présidence.

Après cédé le mot au premier de d'eux, a entamé son intervention Mr. Ricard Oliver, président du Centre d'Études du Chemin de Fer, celui qui à travers ses mots a fait un examen aux fondements historiques qui motivent la commémoration que cette année a lieu.

Il a mis un accent spécial dans lequel les premiers pas pour l'établissement de l'actuel axe international ont été encadrés dans les phases plus éloignées de l'industrialisation catalanne.

Sa gestation, a indiqué, il a été déjà produit dans 1844 avec le premier projet de chemin de fer entre Sant Joan de les Abadesses et Roses pour donner sortie à la production houillère des bassins pyrénéens d'Ogassa et de Surroca. Bien que ce projet ait manqué, comme le feraient autres plusieurs qui suivraient ensuite avec le même objet d'unir les mines avec les centres de consommation, il a réveillé la conscience sociale sur la nécessité de fournir la ville de Barcelone et l'ensemble du littoral méditerranéen avec charbon autochtone obtenu dans nos montagnes propres.

Après avoir rapporté le processus rapproché et la grande frustration qui a supposé de constater que les espoirs mis dans ces gisements n'arriveraient jamais à conertir en réalité, il a indiqué l'importance qu'a eue pour les secteurs intérieurs, au niveau de centralisation du territoire, l'arrivée de la voie ferrée.

Également, il a déclaré que sans l'existence de celle-là première ligne jusqu'à Sant Joan de les Abadesses, tellement héroïquement faite réalité par nos ancêtres, il n'ait jamais été possible de construire, des années plus tard, le chemin de fer qui à partir de Ripoll donnerait lieu à l'actuel axe international dont l'anniversaire est commémoré.

À ce sujet, il a mis en évidence les difficultés techniques énormes qui ont dû être confrontées pour la construction de la ligne jusqu'à la capital de la Cerdagne, qui seulement la volonté ferme des états signataires du Traité International de 1904 (l'Espagne et la France) et la ténacité et l'effort de nos ingénieurs, dirigés par Mr. Josep Maria Fuster, a fini par rendre possible sa conclusion.

Terminée son intervention, a pris le mot Mr. Pere Jordi Piella, coordinateur de la plate-forme Le Ripollès Existe!, laquelle, en union de l'Association Transpyrénéenne, dont le président, Mr. Joan Vilalta, se trouvait aussi présent, dispose une longue trajectoire en défense de cette voie de communication tellement importante.

Dans son discours, Mr. Piella a traité la nécessité de renforcer cette ligne depuis la vision des secteurs touchés, en montrant la perplexité avec laquelle il est considéré le fait qu'il y a cent ans, et malgré les limitations techniques énormes de l'époque, la ligne a été conçue pour qu'il ait deux voies. Aujourd'hui, toutefois, il paraît il doive s'avérer totalement impossible d'attaquer des oeuvres de grande dimension quand, en réalité, s'il existait qu'la décision ferme qui existait alors, elles ne s'avéreraient pas tellement problématiques.

Il a aussi expliqué l'inconvénient grave qui suppose de ne pas avoir actuellement plus qu'un seul pas ferroviaire transfrontalier à travers la longue chaîne pyrénéenne et qui celui-ci se trouve dans l'état de sous-utilisation dans lequel il est trouvé, après la prolongée absence d'investissements et le peu de volonté montrée par les administrations jusqu'fait bien peu.

Il a fini son tour en soulignant le fait que, outre la convenance indiscutable qui suppose pour les différentes zones qu'elle traverse, l'axe ferroviaire par Puigcerdà est appelé à jouer, vu son caractère international, un rôle absolument décisif dans la relation sociale et commerciale entre le secteur métropolitain de Barcelone et le pays voisin.

Ensuite, a entamé son intervention Mr. Joaquim Gay de Montellà, président de la Commission d'Infrastructures appartenant à l'organisation de chefs d'entreprise catalans Foment del Treball, qui depuis de nombreuses années a analysé la problématique sur cette voie ferrée et les possibilités qu'il a dans le futur.

Du point de vue du patronat, il a clairement dit l'importance qui a le système de communications comme voie pour le transit, de personnes et de marchandises, que doit rendre possibles l'existence et le développement de l'activité marchande et industrielle.

Sur ceci, et devant les avertissements réitérés faits par l'Union Européenne sur l'accroissement incontrôlable du trafic de marchandises par route, ainsi que la saturation imminente des connexions ferroviaires existantes (Portbou et Irún), il a exprimé la convenance de chercher des voies de communication alternatives qui complètent les voies déjà existantes.

Pour cette raison, et dans la nécessité de disposer au niveau européen le plus grand nombre possible d'axes transfrontaliers à travers ce qui est Pyrénéen, il a signifié positif ce qui résulterait pour la zone industrielle de Barcelone, et ce qui est adjacentes du Vallès et d'Osona, pouvoir disposer une ligne ferroviaire dans de bonnes conditions que relierait le port barcelonais avec la zone de Toulouse et d'autres secteurs industriels français.

Il a expliqué, aussi, que devant celui-là annoncé effondrement dans le cadre des transports, l'économie catalanne peut être vu soumise à un vraie asphyxie si n'obtient pas être combattue cette menace en menant à bien un médité et profond plan d'infrastructures qui permet de garantir le futur de notre expansion économique.

Il a fini en expliquant quelques anecdotes relatives aux actes inauguraux de la liaison internationale qui est commémorée maintenant, lesquelles manifestent la joie et les espoirs de futur qui ont été réveillés dans nos ancêtres devant la réalisation d'un objectif qui paraissait inaccessible.

Après que le mot était cédé, il a entamé son discours Mr. Manuel Villalante, directeur de Coordination et Expansion de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Dans son intervention il a fait référence aux aspects qui caractérisent l'exploitation de lignes de haute montagne par une compagnie ferroviaire. Et dans ce cas, il a spécifié, il ne s'agit pas d'une ligne chacun de profil compliqué, mais dont il atteint une plus grande hauteur et dont il enregistre une plus grande inégalité de toute l'existants dans la Péninsule.

Cette question croit, à son avis, des difficultés de solution très difficile qu'obligent à penser des activités radicales si on veut que l'axe transfrontalier assume un grand volume de trafic. Surtout s'il doit se transformer une connexion agile et effective qu'il est capable de donner sortie aux nécessités de transport entre la Catalogne et le sud de la France. À ce sujet, il croit que la perforation de deux tunnels de basse hauteur serait indispensable qui laissent de côté la ligne existante, tant sous la Collada de Toses comme le Puymorens.

Pour finir, il a indiqué l'importance qui a la gestion opérationnelle elle-même, outre l'infrastructure, parce qu'une amélioration des infrastructures sert de de très peu si elle n'est pas accompagnée d'une amélioration dans les opérations d'exploitation.

Pour fermer l'acte, a pris le mot Mr. Manel Nadal, secrétaire de Mobilité du Dpt. de Politique Territoriale de la Generalitat de Catalunya, celui qui s'est centrée les critères de son Exécutif dès qu'elle se réfère aux communications ferroviaires.

À ce sujet a indiqué l'importance de l'axe ferroviaire international par la Cerdagne et la volonté de faire tout ce qui est nécessaire pour assurer sa continuité et sa promotion, avec l'intention qu'il puisse assumer l'important rôle qui lui correspond.

Toutefois, et bien que ces activités puissent arriver jusqu'à la gestion de la ligne par la Generalitat, celles-ci ne sont pas surveillées comme quelque chose isolé, mais ils font partie du projet de création d'un nouveau système de communications ferroviaires caractérisé par le caractère transversal et non par le caractère radial centré à Barcelone.

Dans le cadre de cette activité ambitieuse, il a exposé la nécessité de l'axe ferroviaire transversal de la Catalogne et de ses connexions auxiliaires, à travers lesquelles on peut assurer, de manière rapide et effective, la sortie vers ses points de destination des grands volumes de marchandises produits par les ports de Barcelone et de Tarragone.

En insistant ce qui précède, il a fini son intervention en exprimant le compromis du Gouvernement de la Generalitat de Catalunya d'élaborer un grand plan d'action qui transforme radicalement la situation existante et dote à notre société des mécanismes efficaces et modernes qui rendent possible leur développement adéquat dans tous les terrains.

Pour conclure l'acte, Mr. Àngel Llobet, doyen du Collège, a déclaré constituée la Commission Organisatrice du Centenaire des Transpyrénéens et du 75è Anniversaire de la Connexion Ferroviaire Internationale par la Cerdagne et a invité aux présents à passer au séjour où on allait gentiment servir un gobelet de cave.

CONFÉRENCE DE PRESSE A RIPOLL

Le passé jour 5 juillet, a eu lieu en Ripoll une conférence de presse laquelle ont pris part le consul français à Barcelone, Mr. Bernard VALERO, le maire de Ripoll, Mme. Teresa Jordà, le conseiller régional et membre du Dpt. de Relations Institutionnelles de la Commission Organisatrice, Mr. Ferran Miquel, ainsi que le président de l'Associació Transpirinenca et membre du Dpt. d'Économie de cette Commission, Joan Vilalta.

Le plus important a été le fort appui exprimé par Mr. VALERO aux communications ferroviaires à travers les Pyrénées. Sur ceci, il a indiqué que le chemin de fer est un moyen respectueux avec l'environnement et extraordinairement utile comme instrument de relation humaine. En ce sens, il a exprimé important ce qui résulte d'obtenir la communication et la syntonie entre les habitants de d'un et un autre côté de la frontière.

Il a déclaré que le Consulat soutenait dès le début cette commémoration pour considérer que la modernisation de la ligne Barcelone - Puigcerdà - Toulouse - Paris est une chose très importante. Il a aussi affirmé qu'il aiderait à toute initiative qui contribuerait à cette relation fraternelle entre des peuples voisins et à la création et au développement de l'Euroregión.

Sont aussi intervenues les autres personnes présentes, en soulignant l'intervention de Mme. Teresa Jordà, celui qui a dit d'être convaincue du futur de la zone et a remercié au consul général pour sa présence en Ripoll, ainsi que son appui ferme dans tous les aspects.

APPUI INSTITUTIONNEL DÉCIDÉ À LA COMMÉMORATION

Si le Parlament de Catalunya manifestait le 2 avril (résolution 51/VII) la nécessité que les différentes administrations soient impliquées dans la commémoration, il n'y a pas doute que cette implication se fait se réalité d'une manière croissante.

Dans un premier temps, le Gouvernement de la Generalitat de Catalunya a été celui qui a fermement décidé de donner à la conclusion la portée que l'occasion demandait, en assumant Mr. Pasqual Maragall la présidence elle-même de la Commission Organisatrice.

Trois conseillers du dit Exécutif se sont aussi incorporés à la Commission (Gouvernement, Politique Territoriale et Culture) et était désigné un délégué spécial dans le Comité Exécutif.

Par conséquent, la participation de différentes instances du Gouvernement catalan dans le développement de l'acte constitutif de cette Commission a été très active, comme il a été exprimé à travers l'intervention d'un de ses membres et de l'accord et la diffusion atteintes par ce dernier.

Parallèlement, il s'est intensifié l'intérêt dans les bureaux ministériels de Madrid, et on a maintenu réitérés des contacts avec différents cabinets.

En étant conscient le Gouvernement central de la nécessité d'un développement soutenable de nos connexions ferroviaires, n'a pas tardé à se produire l'incorporation à la Commission de Mme. Magdalena Álvarez, ministre de Promotion, et de Mr. José Montilla, ministre d'Industrie.

Dans ce style, l'instance gouvernementale maximale n'a pas douté en se manifester ensuite. À travers lettre datée du 5 juillet, visant à Mr. Ricardo Oliver, président du Comité Exécutif de la Commission, la Présidence du Gouvernement a exprimé son appui décidé à la conclusion.

Après ce qui précède il faut ajouter le grand effort logistique qu'effectue le Ministère de la Défense pour assurer le succès et le brillant des actes commémoratifs prévus pour le prochain mois de septembre.

Hors de nos frontières, il faut souligner aussi l'intérêt réveillé par l'efeméride dans la Principauté d'Andorre, dont le ministre d'Aménagement Territorial est mis, également, à faire partie de la Commission Organisatrice. Pour sa part, le Gouvernement de Paris, dans contact permanent avec le Consulat français à Barcelone, active tout autant que se réfère à sa participation dans les dits actes centraux de la commémoration.