El Grupo de Trabajo del 75º ANIVERSARIO DEL ENLACE FERROVIARIO INTERNACIONAL POR LA CERDANYA fue creado para promover las actividades a celebrar con motivo de esta efeméride.

La voluntad de conmemorar debidamente un hecho tan trascendental como este en el desarrollo de nuestras comunicaciones transpirenaicas y, por tanto, en la posibilidad de una adecuada relación entre los pueblos que comparten las dificultades derivadas de tan infranqueable barrera montañosa, parte del sentir unánime en una extensísima franja territorial.

El enlace ferroviario a través de Puigcerdà y La Tour de Carol, inaugurado el 21 de julio de 1929, hace ahora 75 años, fue el fruto del convenio entre Francia y España, firmado en París el 18 de agosto de 1904, que estableció la construcción de tres ferrocarriles transpirenaicos; el de Oloron a Canfranc, el de Saint Girons a Lleida i el de Ax les Thermes a Ripoll. Este último es el único que actualmente sigue cumpliendo el objetivo de dicho convenio que este año cumple su centenario.

Su construcción constituyó un logro colectivo largamente perseguido. La voluntad y el sacrificio de cuantos nos precedieron en aquella ocasión, lograron vencer -no sin dificultades- unas condiciones orográficas extraordinariamente adversas (representadas fundamentalmente por el Puymorens y la Collada de Toses). Gracias a ese esfuerzo, la línea férrea procedente de la capital catalana quedaría finalmente conectada con el conjunto de la red ferroviaria francesa y con París, mediante la nueva conexión internacional, la cual, con 100 kilómetros menos que la existente por Cerbère y Portbou, permitía permeabilizar los Pirineos por su parte central.

Hoy, la necesidad de mantener y potenciar esta vía de comunicación internacional entre norte y sur de dicha cadena montañosa es algo íntimamente sentido, tanto en sus comarcas septentrionales (Ariège, la Vall de Querol, Aquitania, Midi-Pyrénnées, Limousin, etc), como en las de carácter meridional (Vallès, Osona, el Ripollés, la Cerdanya, la Vall d'Arán, etc). Además, es muy significativa la sensibilidad que a este respecto existe en el Principado de Andorra.

Recogiendo el espíritu existente, se solicitó al Consell Comarcal del Ripollès la creación de un instrumento para impulsar la celebración de este 75º aniversario. Fruto de ello fue la constitución del Grupo de Trabajo, decidida por el plenario de dicha corporación el 13 de enero de 2004. Éste quedó formado por el propio Consell Comarcal (con el nombramiento de dos consejeros), la plataforma El Ripollès Existeix! y la Associació Transpirinenca (constituida en 1986 bajo los auspicios de la Unió Intersectorial Empresarial del Ripollès), la cual lleva cerca de veinte años aglutinando ese clamoroso sentir transfronterizo y articulando diferentes mecanismos para asegurar, tanto la continuidad de la línea férrea Barcelona - Puigcerdà - Toulouse, como una adecuada política de inversiones que permitan obtener los frutos que su enorme potencial es capaz de ofrecer.

Aceptado por el Centro de Estudios del Ferrocarril el encargo de asumir la dirección cultural y la propia gestión organizativa al respecto, toda vez que se incorporaba al citado Grupo de Trabajo por Decreto de fecha 7 de abril, quedó éste en condiciones de ultimar definitivamente su función.

Como culminación del proceso seguido, y en el marco del acto celebrado el pasado día 21 de junio en la sede barcelonesa del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Cataluña, quedaba definitivamente constituida la Comisión Organizadora encargada de materializar el conjunto de esta deseada e importante celebración histórica.