El Grup de Treball del 75è ANIVERSARI DE L’ENLLAÇ FERROVIARI INTERNACIONAL PER LA CERDANYA va ser creat per a promoure les activitats a celebrar amb motiu d’aquesta efemèride.

La voluntat de commemorar degudament un fet tan transcendental com aquest en el desenvolupament de les nostres comunicacions transpirinenques i, per tant, en la possibilitat d’una adequada relació entre els pobles que comparteixen les dificultats derivades de tan infranquejable barrera muntanyenca, sorgeix del sentir unànime en una extensíssima franja territorial.

L’enllaç ferroviari a través de Puigcerdà i La Tour de Carol, inaugurat el 21 de juliol de 1929, ara fa 75 anys, fou el fruit del conveni entre França i Espanya, signat a Paris el 18 d'agost de 1904, que va establir la construcció de tres ferrocarrils transpirinencs; el de Oloron a Canfranc, el de Saint Girons a Lleida i el d'Ax les Thermes a Ripoll. Aquest darrer és l'únic que actualment segueix assolint l'objectiu de l'esmentat conveni que aquest any compleix el seu centenari.

La seva construcció va constituir un èxit col·lectiu llargament perseguit. La voluntat i el sacrifici de quants ens van precedir en aquella ocasió, van aconseguir vèncer –no sense dificultats- unes condicions orogràfiques extraordinàriament adverses (representades fonamentalment pel Puymorens i la Collada de Toses). Gràcies a aquest esforç, la línia fèrria procedent de la capital catalana quedaria finalment connectada amb el conjunt de la xarxa ferroviària francesa i amb Paris, mitjançant la nova connexió internacional, la qual, amb 100 quilòmetres menys que l'existent per Cerbère i Portbou, permetia permeabilitzar els Pirineus per la seva part central.

Avui, la necessitat de mantenir i potenciar aquesta via de comunicació internacional entre nord i sud d’aquesta cadena muntanyenca és quelcom íntimament sentit, tant en les seves comarques septentrionals (Ariège, la Vall de Querol, Aquitania, Midi-Pyrénnées, Limousin, etc), com en les de caràcter meridional (Vallès, Osona, el Ripollès, la Cerdanya, la Vall’d Aran, etc). A més, és molt significativa la sensibilitat existent en el Principat d’Andorra.

Recollint l'esperit existent, es va demanar al Consell Comarcal del Ripollès la creació d'un instrument per tal d'impulsar la celebració d'aquest 75è aniversari. Fruit d'això va ser la constitució del Grup de Treball, decidida pel plenari de l'esmentada corporació el 13 de gener de 2004. Aquest va quedar format pel propi Consell Comarcal (amb el nomenament de dos consellers), la plataforma El Ripollès Existeix! i l'Associació Transpirinenca (constituïda en 1986 sota els auspicis de la Unió Intersectorial Empresarial del Ripollès), la qual duu prop de vint anys aglutinant aquest ampli sentir transfronterer i articulant diferents mecanismes per tal d’assegurar, tant la continuïtat de la línia fèrria Barcelona – Puigcerdà - Toulouse, com una adequada política d’inversions que permetin obtenir els fruits que el seu enorme potencial és capaç d’oferir.

Acceptat pel Centre d’Estudis del Ferrocarril l’encàrrec d’assumir la direcció cultural i la pròpia gestió organitzativa al respecte, tot incorporant-se a l'esmentat Grup de Treball per Decret de data 7 d'abril, va quedar aquest en condicions d’ultimar definitivament la seva funció.

Com a culminació del procés seguit, i dins el marc de l'acte celebrat el passat dia 21 de juny en la seu barcelonina del Col.legi Oficial d'Enginyers Industrials de Catalunya, quedaba definitivament constituïda la Comissió Organitzadora encarregada de materialitzar el conjunt d'aquesta desitjada i important celebració històrica.